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Nación dijo que se va a ocupar del tema “para que esto deje de ocurrir”. La mayoría de las comunas son del Conurbano
La tasa vial municipal, que grava el litro de combustible cargado en las estaciones de servicio de algunos municipios, volvió a estar ayer en el centro de la polémica. Fue cuando en su habitual conferencia matutina, el vocero presidencial Manuel Adorni salió a criticar este tributo.
“Hemos notado cierta proliferación de varios municipios que intentan cobrar nuevas tasas a través del ticket de combustible, por ejemplo. Estamos terminando de evaluar todas las alternativas que tenemos a disposición para que esto deje de ocurrir, que no pase, en un abuso”sostuvo el funcionario.
La “Tasa Vial” es un tributo “ad valorem”, cuya Base Imponible puede variar según el municipio, adoptando la forma de un precio fijo o un porcentaje por cada litro o fracción de combustibles líquidos o GNC. El hecho imponible se encuentra vinculado a la supuesta prestación de servicios relacionados con el mantenimiento, conservación, señalización, modificación y/o mejoramiento de la totalidad de la red vial municipal.
Pero la aplicación de la tasa no siempre se refleja en los servicios que los municipios brindan como contraprestación de esa recaudación.
Es una medida que en las últimas semanas fue implementada también en Lomas de Zamora y Almirante Brown, mientras que en Avellaneda que ya existía, se aprobó un aumento para que esté en el mismo valor que los restantes distritos de la región.
Escobar, Vicente López, Hurlingham, José C. Paz, Berazategui,Merlo, Pilar, Moreno, Ituzaingó, San Vicente, La Matanza, Tigre, Ezeiza, Malvinas Argentinas, Ezeiza y Quilmes también aplican el gravamen sobre el combustible.
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Desde febrero de este año se sumó el municipio de General Pueyrredón (Mar del Plata) aplica el cobro de una “Tasa Vial de Mantenimiento de la Red Vial Urbana Municipal”. Se cobra cada vez que un usuario carga combustible y representa el 1,86% del ticket final. Y en Pinamar la tasa vial en la ciudad aplica un 3% a la carga de combustible. Ambos distritos son turísticos, por lo que el gravamen municipal lo pagan los visitantes temporales.
En Lanús, no solo establecieron la tasa vial. También le cobran a los camiones
Hubo varias intendencias que, por decisión propia - San Isidro, San Miguel, Berisso y Florencio Varela- o por sentencias judiciales adversas -como Olavarría y Monte- dejaron de aplicar la tasa.
El último en establecer la polémica Tasa Vial fue el municipio de Lanús, donde gobierna el camporista Julián Alvarez. Se sumó el martes pasado y aplicará un tributo del 2 por ciento por litro de combustible cargado en ese partido.
Lo hizo en una Asamblea de Mayores Contribuyentes, en la que el oficialismo logró confirmar las modificaciones en la ordenanza Fiscal e Impositiva. Entre las medidas, figura la creación de la tasa vial además establecer una nueva tasa a la red de tránsito pesado, donde se cobrará el ingreso de camiones de carga y descarga al distrito.
Además, se subirán los montos mínimos que se paga por la Tasa de Seguridad e Higiene y se aplicará un incremento en las alícuotas para Bancos e Hipermercados. Desde las bancadas opositoras, calificaron al intendente Alvarez como “el rey de las tasas” en el Conurbano.
“Estoy devastada. No hay lucha que alcance. Ni ningún tipo de Justicia que nos ampare”. Así es como la productora rural Andrea Passerini describió lo que siente. En 2022 fue la primera en ganarle un juicio a la Municipalidad de Carlos Casares, que le tuvo que devolver lo que le había cobrado en concepto de tasa vial durante tres años . Lo ganó luego de que demostrara que no habían prestado el servicio de mantenimiento del camino.
Asegura que nada ha cambiado y que, a pesar de que se sigue cobrando ese tributo, los caminos siguen en mal estado,
A fines de 2022 el Concejo Deliberante de esta ciudad había aprobado una suba del 134 por ciento en dicha tasa, que pasó de ser de 1.300 pesos por hectárea a 3.000 pesos por hectárea. Y se justificó: “este año le fue bien al sector agropecuario”.
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